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合资企业将成为汽车零部件市场主力军

2019年09月14日 栏目:娱乐

合资企业将成为汽车零部件市场主力军激增的整车市场必将催生一个庞大的零部件产业市场,这是2010年中国汽车市场井喷式发展后,国内外专家对于

  合资企业将成为汽车零部件市场主力军

  激增的整车市场必将催生一个庞大的零部件产业市场,这是2010年中国汽车市场井喷式发展后,国内外专家对于中国汽车零部件市场的预测。因此,中国巨大的零部件市场,吸引了国内外汽配行业人士的眼光。根据商务部数据显示,外资控制了中国汽车零部件的绝大部分市场份额,国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%。随着今年汽车行业产销双降,汽车零部件行业的发展必然要走规模化道路,多数海外汽车巨头已在中国培育汽车零部件合资企业

  ,向产业链上游延伸,因此,在今后的很长一段时间内,合资企业都将成为中国汽车零部件市场的主导力量。

  正在进行的2011中国汽车行业臻选活动已经进入初评阶段,汽车在对报名的800余家零部件企业的调查中发现,合资企业占全部报名数量的50%左右。并且合资企业在安全气囊、ABS系统、三元催化器、自动天窗、空调系统、汽车座椅总成、照明系统、自动变速箱、高压燃料泵等系统和部件方面所占的市场份额在逐年的提高,技术研发以及人才配置上都比本土零部件企业略胜一筹。

  针对目前零部件市场的发展,合资将会成为未来市场的主力,原因有以下两点:

  首先,我国零部件市场潜力巨大,生产成本优势注定了国外巨头必将抢占中国市场,在中国市场培育自己的合资零部件企业,提前布局零部件产业。

  其次本土企业在技术、资金方面,仍处于发展初期,与国外先进企业相比仍有较大差距。因此,需要国外技术及资本的注入,才能在市场竞争中有一席立足之地。目前,内资大型汽车零部件企业数量在全行业中的比例还不到1%,大中型企业也不足15%,且内资零部件企业90%的市场份额和制造能力都集中在低端产品上,因此合资就成了本土企业寻求发展的首要方式。

  合资企业在一定程度上促进了中国零部件产业的发展,因此,在我国零部件市场真正成熟之前,必然会经历很长一段外资、合资、本土企业并存的模式。随着市场规模化发展,企业兼并重组将不可避免,零部件市场的重新洗牌也是大势所趋。因此,在竞争中如何突围,本土企业如何打破外资合资垄断现象,将是今后汽车行业的重要课题。

  (文章来源:汽车)

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