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结束微山鱼台无高速历史建济宁跨湖高速公路理

2019年01月14日 栏目:育儿

结束微山鱼台无情到深处高速历史建济宁跨湖高速公路跨湖高速公路是山东省五纵四横一环八连高速公路的重要一环,也是日照(岚山)至菏泽公路的组成

  结束微山鱼台无情到深处高速历史建济宁跨湖高速公路

  跨湖高速公路是山东省五纵四横一环八连高速公路的重要一环,也是日照(岚山)至菏泽公路的组成部分,途经济宁市微山(18Km)、鱼台(74Km)、金乡(17Km)三个县,济宁段全长约109公里,中间跨越微山湖,是鲁西南重要的交通干道。今年的山东两会,济宁代表团的程大志等11位代表提议,打破微山鱼台高速历史,建议建设济宁跨湖高速公PVC打井管路。

  目前,跨湖高速公路区域内的综合运输体系已初具规模。铁路方面,京九铁路、京沪铁路及在建的京沪高铁纵贯区域南北,新兖石铁路横贯区域东西;公路方面,已经建成的高速公路有东西走向的日兰高速,南北走向的京沪高速、京台高速及济广高速,在建的高速公路有济南-徐州公路;此外有国道104、105、327及多条省道。但在整个区域路中,东西走向的公路基础设施较为薄弱,特别在枣庄、济宁及菏泽南部地区的大部分路段,由于技术等级偏低、交通量大及混合交通等问题,已不能满足沿线经济发展的需求。修建跨湖高速公路显得十分必要和急迫。

  1、这是加速形成山东省高速公路

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,完善区域路布局,发挥路整体效益的需要。跨湖高速公路是山东省五纵四横一环八连高速公路一环的重要组成部分。从路布局看,跨湖高速可在济宁市南部形成纵贯东西的快速通道,与京沪高速、京台高速、济徐高速、济广高速、日兰高速等高速公路相交,可使区域内的高速公路有机连接,快速通达南北东西各地,对完善该区域路布局、优化路结构,提高整个路的通行能力、发挥路整体效益具有重要作用。

  2、这是展开山东新的战略发展布局,建设鲁南临港产业带的需要。建设山东半岛蓝色经济区、黄河三角洲高效生态经济区、省会经济圈及鲁南临港产业带,是山东展开新的区域发展战略布局的重要内容,而鲁南临港产业带作为其中一个重要板块,地处苏、豫、皖及山东省会城市群、山东半岛城市群的中间地带,具有南承长三角、北接京津冀、西联我国中西部地区的区位优势,是促进全省区域协调发展的一个重要增长极。跨湖高速公路横贯济宁市南部地区,是鲁南临港产业带交通基础设施不可缺少的依托和保障。该项目建成后将对区域社会经济发展提供有力的交通保障,对于促进鲁南经济带又快又好发展具有重要意义

  3、这是适应交通量较快增长,有效缓解交通压力的需要。日兰高速公路是与拟建设的跨湖高速基本平行的一条高速公路,2007年全线汽车交通量为12839辆/日,200东莞塑胶模具开模4年以来年均增长3.1%,随着经济的不断发展,在不同的人交通量将呈快速增长趋势。国道327线、省道枣曹线以及省道丰东线等多条干线公路穿越多处村镇,交通拥挤,事故频繁,致使该路段交通比较混乱,行驶效率较低。跨湖高速项目的实施将对日兰高速公路以及相关公路的交通量产生分流,减轻上述公路的交通压力,为车辆提供良好运行环境。另外,跨湖高速公路的建设,将结束微山县新款支架厂家直销、鱼台县、金乡县没有高速公路的历史,同时可以加强三县煤炭资源、农副产品资源和旅游资源的整合开发,进一步密切济宁市南部地区与东部沿海、中原腹地和江苏徐州地页就是他们的结婚照区的联系,对于促进区域内各类生产要素的交流集聚、推动济宁及周边地区又好又快发展具有重要意义。

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