热搜
您的位置:首页 >> 育儿

电话销售持续受宠内地车险中介濒临解体私

2019年01月13日 栏目:育儿

销售持续受宠内地车险中介濒临解体财险公司的车险销售重心正在经历大转变由专业中介渠道向销售渠道转移。具有价格优势的电销渠道受宠的同时,

  销售持续受宠内地车险中介濒临解体

  财险公司的车险销售重心正在经历大转变由专业中介渠道向销售渠道转移。具有价格优势的电销渠道受宠的同时,专业剖析自我车险中介已遭遇寒冬。消息显示,全国车险中介、知名汽车保险代理联盟车盟从众面临倒闭困境。

  车险中介正在解体

  车险市场是早实现费率商业化的保险市场,自2005年开始蓬勃发展,催生了一大批专业车险中介机构,上海车险代理机构车盟便是其中一员。

  据了解,车盟曾获得包括华登国际、德同投资等数家风险投资的数千万美元融资,成为国内车险中介的领头羊。由于资金链出现问题,车盟于2009年4月联手另一车险中介从众组建车盟从众。重组后,车盟从众自称拥有会员60万人,是车险业的携程。

  车盟从众对这一强强联合寄予了厚望。此次合并将使双方优势互补,商业模式更加全面合理,从而整体实力、规模和市场占有率等方面皆有极大的提升。车盟从众CEO张作元就曾如此认为。

  但事与愿违,在结盟一年之后,车盟从众迎来的则是解体。据相关人士介绍,由于亏损原因,仅结盟一年的车盟从众已进入解体阶段。目前,车盟从众官方站已无法登录,公司也无法接听。

  车险中介受困非一朝一夕月缺月圆到年关

  车盟从众的解体并非偶然,从表面上看是由于经营和管理上出现了问题,实质上与车险外部环境的变化相关。一位车险分析人士指出。

  据介绍

电话销售持续受宠内地车险中介濒临解体私

,财险公司将车险业务委托专业中介销售,目的是集中精力开发产品,并提高服务水平。但是专业中介在开展业务收取相应佣金的同时,也不断曝出中介销售合金钢管件厂家直销人员与投保人合伙制造假赔案等,导致险企的经营成本居高不下,长期亏损。

  业内人士介绍,中介机构能够招揽众多私家车保险业务,关键在于诱人的返利策略,如购买车险赠送油卡就是很多私家车主常见的返利方式,严重扰乱了车险市场发展。

  此前,监管机构重拳出击车险市场,先后对车险中介代理市场进行了两次规范。之后,各财险公司也签约了《车险自律倡议书》,其中就包括规范中介业务管理,严格执行手续费支付标准,如要求商业车险15%和交强险4%的代理手续湖南地坪漆费率上限,这就使得中介公司大手笔的返利几乎不可能实现,这一渠道对车主的吸引力顿然失色。

  张作元曾坦言,按照目前15%+4%的手续费上限粗略测算,保险中介毛利润率仅在12%左右,这对专业车险中介而言短期之内很难实现盈利。可见,车险中介受困并非一朝一夕。<人值得做的事还是首先管好自己/p>

  电销车险持续受宠

  电销车险属于一种新扁桥整流桥堆的营销模式,以为主要沟通手段,借助络、传真、短信、邮寄、递送等辅助方式,保险公司以专用与客户直接联系,来完成保险产品的推介、咨询、报价、保单条件确认等主要营销过程。

  2007年8月,平安财险率先推出电销车险之后,现在已经有人保财险、阳光财险、太保财险等12家财险公司获得车险电销资格。

  由于电销服务便捷,所付保费可享受标准保费的7折优惠之外,还可再便宜近15%,这一营销方式开始受到投保车主的青睐。该渠道的保费也逐年实现强劲增长。平安财险数据显示,平安电销车险保费收入连续三年增长超过100%,在车险总保费中占比从2007年的4.4%增至2009年的14.4%。

  电销车险可以帮助保险公司自身节省10%左右的营销成本。阳光保险相关负责人告诉。可见,节省营销成本成为电销车险受宠的一大因素。

iko深沟球轴承加盟
超市吧台
大连hanshin批发